Groupe PSA
Description
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Profil: Ingénieurs - Techniciens...
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Sexe: Homme/Femme
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Age: NA
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Type de contrat: CDI/PFE
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Salaire Net: à negocier
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Ville: Casablanca
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Date De Publication:
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Date d'expiration: NA
Groupe PSA
L’histoire de cette entreprise est marquée par des évolutions de sa raison sociale :
- À sa création en 1966, PSA était l’acronyme de Peugeot Société Anonyme.
- En 1976, suite au rachat de Citroën, le nom devient PSA Peugeot Citroën.
- Puis, en 2016, il est abrégé en Groupe PSA.
Outre les marques Peugeot, Citroën, et Opel-Vauxhall, le groupe a également intégré d’autres marques sous lesquelles il a commercialisé de nombreux véhicules, notamment Talbot (de 1978 à 1986), DS (à partir de 2014), et Ambassador (à partir de 2017). Il a également hérité d’autres marques qu’il n’a pas développées, telles que Panhard, Simca, et Sunbeam.
Rachat de
Chrysler Europe
En 1976, le groupe PSA Peugeot Citroën a réalisé des performances solides grâce à une gestion financière rigoureuse. C’est à cette époque qu’il a annoncé le rachat de Chrysler Europe. Cette acquisition, conclue le 10 août 1978, a permis au groupe de devenir le leader européen et le quatrième acteur mondial derrière General Motors, Ford et Toyota1.
Voici les points clés de cette opération :
- Chrysler Europe représentait 4,5 % du marché européen avec des marques telles que Simca en France, Rootes en Grande-Bretagne et Barreiros en Espagne.
- Le montant de l’acquisition s’élevait à 230 millions de dollars (soit environ 1 milliard de Franc français).
- Dans le cadre de cette transaction, Chrysler Europe a également cédé le contrat de fourniture de pièces détachées à Iran Khodro, permettant l’assemblage de la Paykan, puis ultérieurement d’autres véhicules Peugeot1.
- Au niveau du capital, Chrysler a reçu 14,4 % des actions de Peugeot SA, devenant ainsi le deuxième actionnaire de référence. Parallèlement, la famille Peugeot a vu sa participation rétrograder de 49 % à 37 %.
- Le contexte politique de l’époque, avec une possible victoire de la Gauche aux élections législatives, a compliqué une éventuelle nationalisation. De plus, l’allié américain a facilité le désengagement de Chrysler de ses filiales européennes1.
En juillet 1979, Chrysler Europe a été rebaptisé Talbot, une marque qui avait été précédemment rachetée par Simca dans les années 1950. À ce moment-là, le groupe français PSA était composé de trois marques : Peugeot, Citroën et Talbot. La relance de la marque Talbot a été difficile, notamment en raison du deuxième choc pétrolier, et elle n’avait pas de modèle compact à vendre, un segment en pleine croissance sur le marché. Pour rationaliser les opérations, Jean-Paul Parayre a fusionné les réseaux de distribution de Peugeot et Talbot en France à l’automne 19801.
Cependant, les affaires n’étaient pas beaucoup plus florissantes pour Citroën et Peugeot, qui étaient confrontés au vieillissement de leurs modèles. En mai 1982, les usines d’Aulnay et de Poissy ont connu des grèves difficiles. Sur place, les syndicalistes de la CGT se sont opposés à ceux du syndicat maison, la CSL1.
Hiérarchisation
au sein du groupe PSA
Le groupe PSA possède une holding qui compte 119 filiales. PSA exploite 5 marques automobiles : Peugeot, Citroën, DS, ainsi que Vauxhall et Opel depuis le rachat de la division européenne de General Motors en mars 2017. Ses activités s’étendent également au financement automobile, avec Banque PSA Finance, et à équipement automobile, avec Faurecia.
Au sein du groupe PSA à Poissy, la hiérarchisation est commanditée de la manière suivante :
- Une Direction générale
- Une Direction business unit
- Des Métiers de la banque et de la finance
- Une Direction technique
- Une Direction marketing
- Une Direction logistique, supply chain.
Schéma
organisationnel complet au sein du groupe PSA
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